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Le roulement de positionnement d'un moteur vertical doit-il être placé à l'extrémité supérieure ou à l'extrémité inférieure ?

2023-12-07 12:27:16

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Moteurs verticaux et moteurs horizontaux ont des structures similaires en termes de roulements, mais les forces sont différentes. On suppose qu’il n’y a pas de force axiale ou radiale à l’extérieur du moteur. Dans un moteur horizontal, les roulements aux deux extrémités supportent la gravité du rotor, et cette force constitue une charge radiale sur les roulements. Si le moteur devient un moteur vertical, la gravité du rotor devient une charge axiale sans supporter aucune charge externe. À l’heure actuelle, les deux roulements n’ont aucune charge radiale. Ici, nous ne considérons pas la charge radiale causée par l’asymétrie de l’entrefer due au décalage de l’axe du stator et du rotor. Par conséquent, les roulements aux deux extrémités du moteur vertical supportent une force axiale et aucune force radiale. La configuration des roulements du moteur est généralement telle qu'une extrémité est positionnée et l'autre flottante. Que le roulement se trouve à l'extrémité de positionnement ou dans la section flottante, il peut supporter une charge radiale ; tandis que la charge axiale est supportée par le roulement à extrémité fixe et que le roulement à extrémité flottante ne supporte pas la charge axiale. Sur la base de ce qui précède, tout le poids du rotor vertical du moteur est utilisé comme force axiale et s'exerce sur le palier d'extrémité de positionnement, tandis que le palier d'extrémité flottante ne supporte ni la force axiale ni la force radiale.

Dans ce qui suit, nous utiliserons les termes « extrémité d’extension d’arbre » et « extrémité sans extension d’arbre » pour la décrire. Quant à savoir si l’extrémité du prolongement d’arbre est placée au dessus ou en dessous, le principe est le même.

 

Trois aspects à noter :

1.Sélection des roulements aux deux extrémités

Étant donné que l'extrémité de positionnement supporte une force axiale, l'extrémité de positionnement doit sélectionner un roulement capable de résister à la force axiale. L'extrémité non positionnée n'a pas d'importance. La sélection la plus courante est que les roulements à billes à gorge profonde, les roulements à billes à contact oblique, etc. peuvent résister à des charges axiales et peuvent être utilisés comme extrémités de positionnement ; Les roulements à rouleaux cylindriques de la série NU/N ne peuvent pas résister aux charges axiales et ne peuvent pas être utilisés comme extrémités de positionnement. Les roulements à rotule sur rouleaux peuvent supporter des charges axiales, mais lorsqu'ils supportent des charges axiales, l'une des deux rangées de rouleaux sera facilement surchargée, une analyse spécifique des problèmes réels est donc nécessaire.

2. Il y a une charge radiale sur l’extrémité de l’extension de l’arbre.

S'il y a une charge radiale externe sur l'extrémité du bout d'arbre, lorsque le roulement est également soumis à la gravité du rotor (force axiale), la force sur le roulement du bout d'arbre sera relativement importante ; en regardant l'autre extrémité, il ne semble y avoir aucune charge sur l'extrémité non-extension d'arbre. . Lorsque cette situation se produit, la taille du roulement à l'extrémité du roulement sera plus grande et le roulement à l'extrémité sans extension sera plus petit. Une telle correspondance de taille de roulement entraînera un déséquilibre en termes de performances et de coûts. Non seulement ce n’est pas économique, mais cela peut aussi causer des problèmes de roulements.

3.Commodité d'entretien

Lors de l'entretien des roulements, tenez compte des conditions de charge des roulements aux deux extrémités. Étant donné que le roulement d'extrémité de positionnement supporte des charges combinées (axiales et radiales), il nécessite plus d'entretien et sera confronté à des démontages plus fréquents. Ensuite, lorsque le roulement qui nécessite plus d'entretien est placé à l'extrémité non-extension de l'arbre, lors de l'entretien, il est nécessaire de considérer s'il y aura des étapes supplémentaires pour démonter le ventilateur, le pare-brise et les autres composants. Nous ne pouvons pas répondre en un mot s'il est préférable de placer le roulement d'extrémité de positionnement d'un moteur vertical en haut ou en bas. Chaque choix doit s’adapter aux conditions de travail correspondantes. Ce n’est qu’après avoir compris les principes de base que nous pouvons nous adapter aux changements et faire les choix appropriés.

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