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1. Méthode d'entretien quotidien du compresseur d'air à vis à fréquence variable à aimant permanent
01. Entretien de compresseur d'air à fréquence variable à aimant permanent
（1） Vérifiez le niveau d'huile, la température des gaz d'échappement et la pression des gaz d'échappement chaque jour, vérifiez s'il y a un bruit anormal et enregistrez les données chaque jour ;
(2) Avant de démarrer la machine chaque semaine, ouvrez le robinet de vidange du séparateur pour évacuer l'eau condensée, vérifiez s'il y a des fuites partout et vérifiez la soupape de sécurité ;
(3) Vérifiez régulièrement la soupape d'admission, la petite soupape de pression, l'électrovanne, la soupape de sécurité, le ventilateur de refroidissement ;
(4) Nettoyez régulièrement le refroidisseur et testez la fiabilité de la soupape de sécurité ;
(5) Remplacez régulièrement l'élément du filtre à huile, l'élément du séparateur d'huile, l'élément du filtre d'admission d'air et l'huile lubrifiante.
02. Précautions pour le fonctionnement de compresseur d'air à fréquence variable à aimant permanent
（1） Le fonctionnement, la réparation et l'entretien des accessoires du compresseur d'air doivent être effectués par du personnel qualifié.
（2） Le compresseur ne peut pas être inversé. Après le démarrage initial ou la révision du système de contrôle électronique, avant de démarrer le compresseur, vérifiez d'abord si le sens de rotation du moteur est conforme au sens spécifié.
(3) Lors du démontage des composants à haute température, attendez que la température soit revenue à la température ambiante avant de continuer.
（4） Il est recommandé d'utiliser de l'huile pour compresseur à vis et les huiles lubrifiantes de différentes qualités ne doivent pas être mélangées.
（5）Sans l'autorisation du fabricant, n'apportez aucune modification ni n'ajoutez de dispositifs affectant la sécurité et la fiabilité du compresseur.
(6) Les pièces de rechange d'origine du compresseur sont spécialement conçues et fabriquées. Des pièces de rechange sont recommandées pour garantir la fiabilité et la sécurité du compresseur.
（7） Il n'est pas permis de bloquer l'orifice d'aspiration du compresseur pendant le fonctionnement.
（8）Sauf s’il a été indiqué qu’il peut être utilisé pour respirer, il n’est pas autorisé à utiliser de l’air comprimé pour respirer.
（9） Le compresseur ne peut pas fonctionner si la pression et la température spécifiées sont dépassées.
(10) Une fois que le compresseur fonctionne anormalement, il doit être arrêté immédiatement et l'anomalie doit être éliminée à temps.
（11） Utilisez les outils appropriés pour entretenir et réparer le compresseur.
(12) Après la réparation du compresseur d'air à fréquence variable à aimant permanent et avant le démarrage, vérifiez que l'appareil a été réinstallé et que les outils ont été retirés du compresseur.
2. Comment entretenir le moteur à aimant permanent en usage quotidien
01. Retirez les articles divers, la poussière et les boues à l'extérieur de la base du moteur à temps. S'il y a beaucoup de poussière dans l'environnement d'exploitation, il est nécessaire de le nettoyer quotidiennement.
02. Vérifiez toujours que les bornes et les vis du moteur ne sont pas desserrées ou brûlées.
03. Mesurez régulièrement la résistance d'isolement du moteur. Si l'environnement d'exploitation est relativement humide, il doit être mesuré plus souvent.
04. Nettoyez régulièrement les roulements avec du kérosène et remplacez-les par de l'huile neuve. Il n'est pas recommandé de faire le plein d'huile lors de la vidange d'huile. Généralement, il peut occuper 1/2 à 1/3 de la cavité d'huile. Sinon, il est facile de chauffer ou d’être jeté. L'huile doit être ajoutée d'un côté et les impuretés qui n'ont pas été nettoyées peuvent être évacuées de l'autre côté.
05. Vérifiez régulièrement les parties vulnérables de l'équipement de démarrage électrique pour voir si les contacts et les bornes sont brûlés ou oxydés et si le contact est bon.
06. Vérifiez l'état de l'isolation. La capacité isolante des matériaux isolants varie en fonction du degré de sécheresse, il est donc très important de garder les enroulements du moteur au sec. La présence de facteurs tels que l'humidité dans l'environnement de travail du moteur et les gaz corrosifs dans la salle d'opération endommageront l'isolation du moteur. Le défaut commun à la terre de l'enroulement est un dommage à l'isolation, qui provoque la collision de la partie sous tension avec la partie métallique qui ne devrait pas être sous tension, comme le boîtier. L'apparition d'un tel défaut affecte non seulement le fonctionnement normal du moteur mais met également en danger la sécurité des personnes. Par conséquent, lors de l’utilisation du moteur, la résistance d’isolement doit être vérifiée fréquemment et il convient également de vérifier si la mise à la terre du boîtier du moteur est fiable.
07. En plus de la protection de synchronisation du moteur conformément aux éléments ci-dessus, le moteur et les équipements mécaniques associés doivent être révisés de manière planifiée. Inspectez et protégez minutieusement et complètement le moteur, complétez les composants manquants et usés du moteur, éliminez soigneusement la poussière et la saleté sur la surface du moteur, vérifiez l'état de l'isolation, nettoyez les roulements et vérifiez leur usure.
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