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1. Durée de vie du moteur
La durée de vie de l'ensemble du moteur dépend de la durée de vie du roulement. Le boîtier du moteur adopte le niveau de protection IP54, qui peut être augmenté à IP65 dans des circonstances particulières pour répondre aux exigences de la plupart des environnements poussiéreux et humides. À condition que l'extension d'arbre du moteur soit installée avec une bonne axialité et que la charge radiale de l'arbre rotatif soit appropriée, la durée de vie minimale du roulement du moteur est supérieure à 20,000 220 heures. La seconde est la durée de vie du ventilateur de refroidissement. Le ventilateur utilise un moteur à pôles ombragés monophasé de XNUMX V, qui a une durée de vie plus longue qu'un moteur à condensateur. Lors d'un fonctionnement prolongé dans un environnement poussiéreux et humide, les substances visqueuses fixées sur le ventilateur doivent être régulièrement éliminées pour éviter que le ventilateur ne brûle en raison d'une charge excessive.
2. Défaillance et protection des matériaux à aimants permanents
L'importance des matériaux à aimants permanents pour moteurs à aimants permanents Cela va de soi et son coût représente plus du quart du coût total du matériel du moteur. Des normes d'entreprise ont été formulées pour les matériaux à aimants permanents, qui incluent la résistance à la corrosion, la cohérence, le test de démagnétisation à haute température, le test de courbe de démagnétisation linéaire, etc. Les matériaux à aimants permanents actuels ont pu fonctionner pendant longtemps sous l'augmentation de température admissible de les enroulements du moteur et le taux de démagnétisation est inférieur à 1 %. Les matériaux à aimants permanents conventionnels nécessitent que le revêtement de surface résiste à un test au brouillard salin pendant plus de 4 heures. Pour les environnements présentant une oxydation et une corrosion plus sévères, les utilisateurs doivent contacter le fabricant pour sélectionner des matériaux à aimants permanents dotés d'une technologie de protection plus élevée.
3. La bobine grille
Le taux de défaillance des bobines de moteurs asynchrones traditionnels atteint 8 %, principalement lié à la protection thermique du moteur et à la qualité des matériaux électriques. Le moteur synchrone à aimant permanent la bobine est intégrée à un élément thermique. Lorsque l'augmentation de température de la bobine atteint l'augmentation de température limite d'isolation de qualité F de 105K, le pilote utilise le signal de température collecté par l'élément thermique pour protéger le moteur de la surchauffe afin d'assurer le fonctionnement sûr du moteur. Dans le même temps, le stator du moteur adopte deux fois le processus de trempage sous vide, améliorant considérablement le taux de qualification du stator.
