Par enpmsm
Construction et Génie Civil
Votre moteurs synchrones à aimants permanents, comme tout moteur électrique rotatif, est constitué d’un rotor et d’un stator. La construction du moteur synchrone à aimant permanent est similaire au moteur synchrone de base, mais la seule différence réside dans le rotor. Dans ce type de moteur, les aimants permanents sont montés sur le rotor et le rotor n'a aucun enroulement de champ.
Les aimants permanents sont utilisés pour créer des pôles de champ. Les aimants permanents utilisés dans le PMSM sont constitués de samarium-cobalt et de milieu, de fer et de bore en raison de leur perméabilité plus élevée. L'aimant permanent le plus largement utilisé est le néodyme-bore-fer en raison de son coût efficace et de sa facilité de disponibilité.
Principe de fonctionnement
Le fonctionnement du moteur synchrone à aimant permanent est très simple, rapide et efficace par rapport aux moteurs conventionnels. Son fonctionnement repose sur l'interaction du champ magnétique tournant du stator avec le champ magnétique constant du rotor. Les aimants permanents sont utilisés comme rotor pour créer un flux magnétique constant, fonctionnent et se verrouillent à une vitesse synchrone. Ces types de moteurs sont similaires aux moteurs à courant continu sans balais.
Les groupes de phaseurs sont formés en joignant les enroulements du stator les uns aux autres. Ces groupes de phaseurs sont réunis pour former différentes connexions comme une étoile, un triangle, des phases doubles et simples. Pour réduire les tensions harmoniques, les enroulements doivent être enroulés brièvement les uns avec les autres.
Lorsque l'alimentation CA triphasée est fournie au stator, elle crée un champ magnétique tournant et le champ magnétique constant est induit en raison de l'aimant permanent du rotor. Ce rotor fonctionne en synchronisme avec la vitesse synchrone. L'ensemble du fonctionnement du PMSM dépend de l'entrefer entre le stator et le rotor à vide.
Si l'entrefer est grand, les pertes au vent du moteur seront réduites. Les pôles de champ créés par l'aimant permanent sont saillants. Le moteurs synchrones à aimants permanents ne sont pas des moteurs à démarrage automatique. Il est donc nécessaire de contrôler électroniquement la fréquence variable du stator.
Caractéristiques
Pas d'étincelles, plus sûr dans les environnements explosifs
Propre, rapide et efficace
Plus compact, efficace et plus léger qu'un ACIM
Conçu pour les applications d'asservissement hautes performances
Fonctionne avec/sans codeurs de position
Faible bruit audible et EMI
Performances fluides à basse et haute vitesse
Produit un couple optimal lorsqu'il est associé au contrôle orienté champ (FOC)
