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Avantages et inconvénients du moteur synchrone à aimant permanent

2023-09-18 18:30:16

Par enpmsm

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Qu'est-ce que le moteur synchrone à aimant permanent ?

Le moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) est un moteur synchrone à courant alternatif avec une forme d'onde contre-électromotrice sinusoïdale avec une excitation fournie par des aimants permanents comme inducteur. Il contient le même rotor et le même stator qu'un moteur à induction, mais utilise des aimants permanents comme rotor pour générer le champ magnétique, éliminant ainsi le besoin d'enrouler les enroulements d'excitation sur le rotor. Il est également connu sous le nom de moteur sinusoïdal à aimant permanent sans balais triphasé. Les moteurs synchrones à aimants permanents sont très efficaces, sans balais, très rapides, sûrs et ont des performances dynamiques élevées. En raison de leurs avantages, les moteurs synchrones à aimants permanents ont de nombreuses applications et sont utilisés dans plusieurs domaines.

Dans les applications industrielles, le moteur synchrone à aimant permanent est un produit important. À cause de l'utilisation d'un rotor à aimant permanent, il présente également les caractéristiques d'un couple élevé, d'une petite taille de siège, d'aucun courant de rotor, etc. Au lieu d'utiliser des enroulements, le rotor installe un aimant permanent pour générer un champ magnétique tournant. Comme il n’y a pas de source de courant continu, ces types de moteurs sont très simples et moins coûteux. Les aimants permanents permettent au PMSM de générer un couple à vitesse nulle. Ce moteur offre des opérations à haut rendement et nécessite un onduleur à commande numérique.

Avantages

Ce moteur a une faible ondulation de couple afin qu'il puisse générer un couple constant. Aussi sa capacité à maintenir le plein couple à basse vitesse.

Il s'agit d'un aimant de rotor fabriqué à l'aide d'un aimant permanent, ce qui confère à ce moteur un rendement élevé. Parce que son rotor n'a pas de bobine, la génération de chaleur est moindre.

La taille plus petite et le nombre réduit de bobines donnent une densité de puissance élevée. Cela permet d'obtenir une vitesse élevée avec un faible niveau sonore. Le transfert de chaleur est également meilleur et le système de refroidissement est simple.

Le moteur synchrone à aimant permanent n'a pas de balais, il est donc facile à installer et a un faible coût de maintenance.

Il n'a qu'un enroulement de stator et aucun balai, sa génération de chaleur est donc faible.par rapport au moteur à brosse.

Il peut offrir une taille plus petite pour des ensembles mécaniques plus compacts. Moteur à aimant permanent donc très utile pour les tâches industrielles.

Vous n'avez pas besoin d'une source d'alimentation CC supplémentaire. L'alimentation AC est fournie sur le stator et les aimants permanents sont sur le rotor.

 

Inconvénients

Son rotor a un champ magnétique constant mais il a besoin d'un champ magnétique variable, donc ces moteurs veulent démarrer une source d'alimentation à fréquence variable. Les moteurs synchrones à aimants permanents nécessitent un entraînement pour fonctionner et ne peuvent pas fonctionner sans pilote.

Fondamentalement, deux méthodes de contrôle des moteurs sont le contrôle du courant d'induit et le contrôle du courant de champ. Mais dans ce type de moteurs, on ne peut modifier que le courant statorique. Il n'y a qu'une seule source d'alimentation CA dans ce moteur sur le stator, donc la seule façon de contrôler le moteur est de contrôler l'alimentation CA sur le stator. Cela nécessite un système de contrôle complexe comprenant une électronique de puissance et des microcontrôleurs.

Les solutions de moteurs à aimant permanent ont tendance à nécessiter un coût initial plus élevé que les moteurs à induction AC et sont donc plus difficiles à démarrer que les moteurs à induction AC.

Il existe un risque de démagnétisation des pôles qui peut être provoqué par un courant d'induit important. La cabine magnétique se produit également en raison d'un échauffement excessif et également lorsque le moteur est en surcharge pendant une longue période.

Ampère supplémentaire Ne peut pas être ajouté pour réduire la réaction de l'induit. Le champ magnétique du moteur PMDC est prédéfini à tout moment, même lorsque le moteur n'est pas utilisé.

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