La conversion de fréquence et la régulation de vitesse par changement de pôle sont deux méthodes de régulation de vitesse complètement différentes pour les produits automobiles. La régulation de vitesse à changement de pôle ne peut réaliser que plusieurs engrenages à vitesse du même moteur, et les engrenages correspondants correspondent à une vitesse constante ; tandis que la régulation de vitesse à fréquence variable peut réaliser une transition en douceur ou un démarrage progressif de la vitesse du moteur avec un certain nombre de pôles, ce qui peut permettre au moteur de fonctionner de manière stable à n'importe quelle vitesse.
Le moteur synchrone à aimant permanent utilise également la technologie de conversion de fréquence pour réaliser la régulation douce de la vitesse du moteur et peut ajuster automatiquement la vitesse du moteur en fonction de la demande réelle de la charge pour atteindre l'objectif d'économie d'énergie.
Le moteur synchrone à aimant permanent et le moteur asynchrone à fréquence variable ont une chose en commun, à savoir l'alimentation par onduleur. En raison de l'alimentation électrique de l'onduleur, le moteur synchrone à aimant permanent peut réaliser les fonctions de démarrage progressif et de fonctionnement à fréquence variable, mais la méthode de contrôle logiciel de l'onduleur est différente. Certains fabricants d'onduleurs ont également introduit des onduleurs pour moteurs à aimants permanents offrant de meilleures performances.
Les moteurs synchrones à aimants permanents sont divisés en moteurs synchrones à aimants permanents à démarrage automatique et en moteurs synchrones à aimants permanents à fréquence variable et à régulation de vitesse selon la méthode de démarrage. Les moteurs synchrones à aimants permanents à démarrage automatique utilisent généralement des matériaux à aimants permanents de terres rares hautes performances et ont des cages d'écureuil à démarrage asynchrone dans la structure du rotor. Il peut être utilisé directement par la puissance à fréquence industrielle, fonctionnant à une vitesse fixe, ou peut être alimenté par un convertisseur de fréquence pour la régulation de la vitesse. Le rotor du moteur synchrone à aimant permanent à fréquence variable et à vitesse variable n'a pas d'enroulements ni démarre la cage d'écureuil et ne peut pas démarrer automatiquement. Il doit être piloté par un convertisseur de fréquence spécial. En théorie, le rotor ne chauffe pas et ne subit aucune perte, et l'effet d'économie d'énergie est extrêmement bon.
Au vu de ce qui précède, comment choisir un moteur synchrone à aimant permanent ? Il est recommandé d'effectuer des opérations en fonction de l'équipement de support réel et des conditions de travail : pour remplacer directement les moteurs ordinaires, des moteurs synchrones à aimants permanents à démarrage automatique doivent être utilisés ; pour les ventilateurs et les pompes qui ne nécessitent pas un couple de démarrage élevé et qui permettent principalement d'économiser de l'énergie grâce à la régulation de la vitesse, le démarrage automatique peut être utilisé. Le moteur synchrone à aimant permanent remplace le moteur asynchrone à fréquence variable et améliore également les performances du moteur en modifiant le rapport de modulation du paramètre de conversion de fréquence ou le rapport de porteur, ce qui peut obtenir un meilleur effet d'économie d'énergie ; équipement qui nécessite une large gamme de régulation de vitesse (c'est-à-dire des exigences de travail à large bande) et une densité de puissance élevée, utilisez uniquement un moteur synchrone à aimant permanent à régulation de vitesse à fréquence variable.
Le moteur synchrone à aimant permanent à démarrage automatique a été appliqué plus tôt. À l'époque où la technologie de conversion de fréquence n'était pas très mature, le moteur synchrone à aimant permanent à démarrage automatique était utilisé sur les équipements industriels de faible puissance, et l'alimentation électrique était directement fournie par le réseau à fréquence industrielle, ce qui permettait d'obtenir un effet significatif de économie d'énergie par rapport au moteur asynchrone général.
D'après l'analyse de la demande globale en matière d'économie d'énergie et de régulation de vitesse, le moteur synchrone à aimant permanent avec régulation de vitesse à fréquence variable deviendra le nouveau favori de l'époque. À mesure que la technologie de conversion de fréquence devient de plus en plus populaire, la régulation de la vitesse de conversion de fréquence moteur synchrone à aimant permanent remplacera progressivement le moteur asynchrone le plus utilisé et entrera dans tous les domaines.