Le principe du moteur à courant continu du mélangeur interne/mélangeur ouvert est relativement simple, mais la structure est complexe et peu pratique à entretenir. Le moteur à courant alternatif a un principe complexe mais une structure relativement simple et est plus facile à entretenir qu'un moteur à courant continu, mais l'effet d'économie d'énergie n'est pas idéal. Le moteur à aimant permanent a un rendement plus élevé qu'un moteur à courant alternatif et est plus adapté aux conditions de machine de mélangeurs internes/mélangeurs ouverts à faible charge.
Le moteur à courant continu du mélangeur interne/mélangeur ouvert introduit du courant dans l'induit du rotor à travers des balais et des collecteurs afin que le rotor soit forcé de tourner dans le champ magnétique du stator.
Le moteur à courant alternatif fait passer un courant alternatif dans l'enroulement du stator, générant ainsi un champ magnétique tournant dans l'entrefer du stator et du rotor, et le champ magnétique tournant génère un courant induit dans l'enroulement du rotor, ce qui fait tourner le rotor sous force dans le champ magnétique du stator. La régulation de la vitesse du moteur à courant continu est simple, mais son application est limitée. La régulation de la vitesse des moteurs à courant alternatif est relativement complexe, mais elle est largement utilisée en raison de l'utilisation du courant alternatif. La régulation de la vitesse CA consiste à modifier la vitesse du moteur en modifiant la fréquence de l'alimentation CA, et la régulation CC consiste à ajuster la tension d'induit pour modifier la vitesse. De nos jours, la régulation de vitesse à aimant permanent AC est souvent utilisée, ce qui peut économiser de l'énergie.
Le moteur à courant continu a une réponse rapide, un couple de démarrage important et peut fournir un couple nominal de la vitesse nulle à la vitesse nominale. Les performances du couple, du champ magnétique de l'induit et du champ magnétique du rotor doivent être maintenues à 90°, ce qui nécessite des balais de charbon et des collecteurs. Les balais de charbon et les collecteurs génèrent des étincelles et de la poudre de carbone lorsque le moteur tourne. Ainsi, en plus d'endommager les composants, l'application est également limitée.
Le moteur à courant alternatif n'a ni balais de charbon ni collecteurs. Il ne nécessite aucun entretien, est robuste et largement utilisé. Cependant, afin d'obtenir des performances équivalentes à celles d'un moteur à courant continu, une technologie de contrôle complexe peut être utilisée pour y parvenir. Les moteurs à courant alternatif sont divisés en deux catégories : les moteurs asynchrones et les moteurs synchrones. Les moteurs asynchrones sont divisés en moteurs asynchrones monophasés, moteurs asynchrones biphasés et moteurs asynchrones triphasés en fonction du nombre de phases du stator. Le moteur asynchrone triphasé présente une structure simple, un fonctionnement fiable et un faible coût. Cependant, la consommation d'énergie reste élevée dans des conditions de faible charge, et l'objectif d'économie d'énergie et de réduction de la consommation ne peut pas être atteint. À l'heure actuelle, le moteur synchrone à aimant permanent dispose d'une technologie de contrôle mature, d'un fonctionnement fiable et d'un fonctionnement à faible charge et à basse vitesse. Il peut maintenir une efficacité élevée du moteur et réaliser un fonctionnement économe en énergie et le courant de fonctionnement à vide est faible. Il est particulièrement adapté aux conditions de travail consistant à attendre que le matériau en caoutchouc coule à intervalles réguliers dans le processus de mélange du caoutchouc et permet de réaliser des économies d'énergie de 10 à 25 %.